Главная
›
Новости
Канальные вентиляторы для круглых воздуховодовОпубликовано: 05.10.2017 Радиальные вентиляторы Лиссант — производство, купить, ценаНачало повествования касается праздника: 11 ноября отмечается День экономии электроэнергии. Попалось видео: канальные вентиляторы оборудовались новыми моторами EC, тихими и экономными, нежели AC. Как читатель смотрит на строки, мало понимая, так авторы видят материалы, забывающие объяснять подробности. Приводит к спорам, непонятным моментам. Портал ВашТехник четко пытается выяснить до конца мелочи. Начнем, асинхронными двигателями, плавно перейдем рассматривать канальные вентиляторы для круглых воздуховодов. Канальные круглые вентиляторы Лиссант — производство, купить, цена
Определение
Канальный вентилятор встраивается в воздуховод, формируя цельную секцию. Первый план при эксплуатации занимает уровень шума, устройство в буквальном смысле слова висит в воздухе. Снижая звуковое давление, используют асинхронные двигатели, дополнительный эффект достигается выбором способа регулировки оборотов.
Асинхронные двигатели
В 19 веке один ученый муж заикнулся в журнале: трехфазные двигатели переменного тока лишены перспективы. В том же году Никола Тесла изложил основы работы устройств теоретически. Заявления прессы восприняты вызовом, через год некий российский выходец запатентовал первый трехфазный двигатель. Агрегат называют асинхронным: частота вращения не совпадает с частотой питающих импульсов. Формула оборотов выглядит следующим образом:
n = (60 · f1 / p)(1 – s), где
f1 – частота питающего напряжения;
р – число пар полюсов катушек двигателя;
s – коэффициент скольжения, определяемый параметрами ротора.
Трехфазный двигатель снабжен шестью катушками, куда подаются импульсы нужной фазы, полярности. Избегаем рассматривать, оставим электронщикам. Открывается полдюжины способов управления, главных – три, значит, появляется выбор. Каждый выбор порождает сомнения, затрудняет обоснование предпочтений. По поводу последнего заметим: применяется для асинхронных двигателей с фазным ротором, требует включения в обмотку последнего реостата, на котором будут теряться часть мощности, КПД. Однако диапазон регулирования может быть значительным.
{title}
{text}
', 200, 0, 10, 0); ?>
|
|